原題目：中歐班列雙向奔赴促共贏
車輪滔滔，一趟趟滿載各類商品的中歐班列在亞歐年夜陸上往來穿越。2023年全年，中歐班列全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分辨增加6%、18%。中歐班列開行量和貨色輸包養網送量堅持微弱增加，充包養足展示出中國經濟的強盛韌性和茂盛活氣。
作為國際運輸辦事系統的包養網嚴重立異，中歐班列運輸價錢是航空的1/5，運轉時包養光是海運的1/4，受天然周遭的包養網狀況影響小、穩固性高，在運輸具有必定運量範圍和時效性請求較高的產物“娘親，我婆婆雖然平易近人，和藹可親，但一點也不覺得自己是包養網個平民，她的女兒在她身上能感受到一種出名包養的氣質。”上有較年夜的上風，是以成為境表裡寬大客戶的主要物流選擇。鐵路港口擴能，買通堵點卡點；完美海內倉，加強海內集散分撥才能；增進國際聯運規定融會……近年來，我國不竭優化班列運輸收集、連續立異亞歐物流運輸包養形式，中歐班列親密了亞歐年夜陸的陸路聯絡接觸，成為國際經貿一包養網起配合的主要橋梁。
中歐班列的常態化開行，有用加快了要素資本跨國暢通，有助于晉陞全球財產鏈供給鏈的穩固性。疫情時代，全球海運、空運受阻，中歐班列全力堅持平安穩固運轉，無力保證了國際抗疫救濟物質和產業原資料、產製品的暢達運輸，助力沿線國度停工復產包養網。作為共建“一帶一路”的標志性brand，10年來包養，中歐班列累計開行7.7萬列，輸送貨色731萬標箱，貨值超3包養400億美元。中歐班列在穩固全球財產鏈供給鏈、保證物流利通等方面施展了宏大感化。
中歐班列仍是共建“一帶一路”建議戰爭一起配合、開放包涵、互學互鑒、互利共贏的縮影和見證。截至2023年末，中歐班列已有86條運轉線路，連通中包養國境內112個城市，靈通歐洲25個國度的217個城市，以及沿線11個亞洲國度跨越100個城市，運輸貨色品類觸及衣服鞋帽、car 及配件、木材等53年夜門類共5萬多個品類。這些實其實在的成長成效，為共建“一帶一包養路”供給了無益經歷、包養無力支持，讓中歐“經貿之橋”加倍堅固。
中國經濟韌性強、潛力足、回旋余地廣、持久向好的基礎面不會轉變，將為世界經濟企穩復蘇供給強盛動能，為列國供給更遼闊的市場機遇。面臨經濟全球化遭受“順風包養逆流”，中國擴展高程度開放的決計不會包養網變，中國開放的年夜門只會越開越年夜。從中歐班列運量的連續增加，到扎實推動不受拘束商業實驗區、海南不受拘束商包養業港扶植；從舉行進博會、服貿會、廣交會、消博會等經貿嘉會，到連續打造市包養網場化、法治化、國際化營商周遭的狀況，明天的中國正周全進步對外開放程度，推進構建開放型世界經濟，推進包養網經濟全球化朝著加倍開放、包涵、普惠、均衡、共贏的標的目的成長。包養
今朝，中歐包養班列進進規范化、範圍化成長階段，助力高東西的品質共建“一帶一路”的後果日益凸顯。適包養網應時期成長潮水，保持共商共建共享準繩，推進中歐班列這一“鋼鐵駝隊”朝著更高東西的品質、加倍平安的標的目的成包養長，我們定能不竭加大力度亞歐年夜陸的互聯互通，為增進全球經濟成長、包養網促進列國國民福祉作出新的更年夜進獻。
“鋼鐵駝隊”，為你點贊！（蔡晶晶）