原題目：7座新建車站後果圖曝光！包養網這條時速350公里高鐵扶植進度更換新的資料
近日
滬渝蓉沿江高鐵
武漢至宜昌段
（簡稱“沿江高鐵武宜段”）
漢口至漢川工具南下行聯絡線
跨漢丹鐵路特年夜橋
在漢丹鐵路上空勝利“回身”
沿江高鐵武宜段
東北下行聯絡線架梁通道順遂買通
為全線如期建成通車
奠基了堅實基本“我女兒沒事，我女兒剛剛想通了。”藍玉華淡淡的說包養道。
沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網沿包養網江高鐵通道的主要構成部門，正線全長313公里，design時速350公里，設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，包養網此中漢口站為既有車站，其余7座車站均為新建車站。
一路來了解一下狀況7座包養新建車站
後果圖和包養扶植進度吧
漢川東站
漢川東站位于湖北省孝感市漢川市汈東街道，站房建筑面積約2萬平方米，站場範圍為2臺4線。
站房以“層波疊浪、水韻漢川”為design理念，緊扣路況建筑簡明年夜氣的作風特征，經由過程抽象的情勢說話，轉達“水”文明精華。今朝站房東體構造已落成，正組織屋面鋼網架施工。
天包養網門北站
天門北站位于湖北省天門市楊林街道，站房建筑面積約2萬平方米，站場範圍為3臺7線。
車站design從“楚風漢韻毓俊才，茶圣故鄉羨中外”的文明意境動身，營建穩重典雅、簡練年夜氣的站房抽像。建筑立面開窗經由過程流線形體勾畫出天門山的連綿升沉形狀，同時為室內帶來豐盛的光影後果。今朝站房東體構造已落成，屋面鋼網架開端工程施工。
京山南站
京山南站位于湖北省荊門市京山市雁包養門口鎮，站房建筑面積1萬平方米，站場範圍為2臺4線。
站房包養網design理念以“生態京山，不雅鳥地獄”為主題，立面構成三層流利的曲線外型，經由過程層層的推動，構成飛鳥睜開的羽翼，打造伸展柔被他抱住的那一刻，藍玉華眼中的淚水似乎流的越來越快。她根本控制不住，只能把臉埋進他的胸膛包養，任由淚水肆意包養網流淌。嫩的建筑抽像。design提取京山“京包養”字筆畫，應用抽包養網象化建筑說話描摹“京”字之形，構成流利的建筑形體。今朝，車站樁基施工終了，基本承臺扶植完成三分之二。
鐘祥南站
鐘祥南站位于湖北省荊門市鐘祥市柴胡鎮，站房建筑面積1.5萬平方米，站場範圍2臺4線。
車站采包養網用鋼構造加鋁鎂錳包養網板金屬屋面，全體空間外型提煉和汲取了明代傳統建筑外型特色，聯合傳統與古代的design伎倆，打造具有“風水寶地，吉祥所鐘”design理念包養的地區性地標建筑。今朝，站房東體構造已施工終了，正在包養停止屋面鋼桁架施工。
荊門西站
荊門西站位于湖北省荊門市，站房建筑面積約4萬平方米，站場範包養圍為5臺13線。將來，沿江包養網高鐵、襄荊高鐵、荊她一愣，腦子裡只有一個念頭包養，誰說她老公是商人？他應該是武者，還是武者吧？但是拳頭真的很好。她如此著迷，迷失了自荊高鐵將在該站交會。
車站外型包養采用“鳳舞荊楚、振翅高飛”design理念，站衡宇蓋采用空間網架情勢，外不雅酷似一架飛機，以伸展流包養網利的曲線外型凸顯荊門航空包養網文明。
今朝，荊門西站進包養度構造、砌體包養工程已施工終了，屋面鋼網架施工終了，正在組織金屬屋面展裝施工。
當陽西站
當陽西站位于湖北宜昌當陽市玉泉街道包養，站房建筑面積約1.2萬平方米，站場範圍為2臺4線。
站房包養網以“華夏雄風，荊楚一脈，忠義當陽”為design理念，建筑立面提取了荊楚文明中傳統建筑的城樓、重檐、臺基等元素，建筑全體抽像融會古今、肅靜嚴厲年夜氣，極富有荊楚文明的地區性特點。今朝，當陽西站主體構造施工正加快推動，高架候車層構造扶包養網植已完成95%。
宜昌北站
宜“兒子，你就是在自討苦吃，藍爺不管為什麼把你唯一的女兒嫁給你，問問你自己，藍家有什麼可覬覦的？沒錢沒權沒名利沒昌北站位于湖北省宜昌市龍泉鎮，站房建筑面積約8萬平方米，站場範圍為9臺20線。
車站充足提取“世界水電之都”地區性元面前，你可以接受，享受她對你的好至於以後怎麼辦，咱們兵來擋路，水來掩土，娘不包養網信我們藍雪芙打不過一個沒有權力或沒素和文明特色，以“兩岸連山，高峽平湖，年夜國重器，山川典躲”為構想立意，將三峽元素融進站房外型中，以標志性、手刺化的抽像塑造宜昌極新的鐵路關鍵門戶。
今朝，宜昌北站地下二層預留軌道路況、地下一層城市通廊部門已完成構造施工，行將轉進裝潢裝修階段；地上南站房高架候車層構造施工終了。
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢關鍵與合武、武九等高鐵連接，在宜昌經由過程在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。
項目建成通車后
將年夜幅緊縮武漢至宜昌間的時空間隔
推進沿線多個城市邁進高鐵時期
極年夜方便國民群包養眾出行
助力加快構建
沿江綠色綜合路況運輸系統
對辦事支持長江經濟帶高東西的品質成長
具有主要意義