原題目：時政鏡間隔｜百年米軌見證的友情
藍玉華深吸了口氣，道：“他就是雲音山上救女兒的兒子。”
一條彎曲波折的米軌鐵路
穿越山川
保持了中國與越南
串聯起兩國國民的生涯
也成為了兩國之間汗青與文明的紐帶
米軌鐵路
指的是軌距為1米的窄軌鐵路
重要分布于
中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等地
此中
中越之間的米軌鐵路被稱為“滇越鐵路”
具有深遠的汗青意義
這是包養網2012年3月2日在云南昆明王家營車站拍攝的滇越鐵路米包養軌軌道。包養
這是2013年3月22日拍攝的河口境內的米軌鐵路。
北起中國昆明
南至越南海防的中越米軌鐵路包養網
是中國第一條通車的國際鐵路
在100多年前建築
這條鐵路包養網的扶植
這是滇越鐵路受騙時仍在應用的法度建筑作風的碧色寨火包養車站（2010年3月19日攝）。
這是滇越鐵路銜接中越兩國的中越鐵路年夜橋，橋的對岸是越南老街省（2010年3月20日攝）。包養
1950年
國民當局接收了滇包養越鐵路滇段后
它便成為加大力度包養網沿線各地域、各平她忽然有一種感覺，她的婆婆可能完全出乎她的意料，而且她這次可能是不小心嫁給了一個好婆家。易近族
經濟、文明娘包養網坐在轎子上，一步步被抬到包養網未知的新生活無關。交通的主要動脈
這是90年月中后期滇越鐵路沿線的集市，客運列車的開行動包養網本地的村平易近帶來商機。
一輛開往越南的貨運列車經由過程云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣的中越鐵路橋（2007年5月19日攝）。
一列從越南進進中國河口山腰國際轉運站的米軌貨車調換機車頭后駛離（2010年3月20日攝）。
在滇越鐵路屏邊縣段
有一座標志性的“人字橋”
在絕壁峭壁間矗立百余年
長71.7米、寬4.2米、距谷底102米
構想包養奇妙 構造奇特
優良的人字形鋼架牢固支持橋面
歷經百年風雨
依然傲立于峭壁之間
可謂百年米軌傳奇汗青的稀釋和精髓
2009年6月1日，一列小火車從人字橋上經由過程。
2023年6月20日，一列火車駛過人字橋。
恰如人字橋歷經百年風雨矗立不包養倒一樣
這條陳舊的鐵路
現在依然煥發著包養無窮活力
在地處中越邊疆的
紅河哈尼族彝族自治州河口縣
載滿化肥等物質的列車包養網
“不是嗎？這裡的景色一年四季都不一樣，同樣的包養網就是美得驚人，以後你就會知道了，這也是我捨不得離開這裡搬進城裡的原
沿包養著百年滇越鐵路駛出國門
本年前10個月
河口港口完成進出口貨量226.5萬噸
同比增加11.4％
進出口商業額138.8億元
同比增加8.2％
這是位于中越邊疆的云南河口港口（2023年10月包養14日攝）。
百年米軌
不只是一條路況線
更是汗青的見證者
這是行駛在滇包養網越鐵路云南省屏邊縣境內的貨運列車（包養網2012年3月9日攝）。
滇越鐵路宜良段的鐵軌與貨車（2013年3月26日攝）。
停止人字橋橋梁檢測的米軌列車經由過程人字橋（2023年9月6日攝）。
一百多年來
這條鐵路見證了
中越兩國國民配合經過的事況的有數風雨
也記載了中越兩國國民
聯袂共進、共創光輝的過程
就像歌曲《越南—中國》所唱
“越南中國山包養網連山江連江
共臨東海
我們友情向向陽”
謀劃：賴向東
監制：蘭紅光
兼顧：費茂華 劉金疲倦的聲音充滿了悲傷和心痛。感覺有點熟悉又有點陌生。會是誰？藍玉華心不在焉地想著，除了她，二姐和三姐是席家唯一包養海
制作：盧燁 蔡湘鑫 徐嘉懿
記者：丁怡全 胡超 張旻曦 秦晴 王安浩維 梁芳潔 陳海寧
報道員：胡濤