12月18日7時58分，跟著G8842次列車從天津西站開出，京津兩地間第包養四條高鐵通道——津興城際鐵路正式守舊包養網評價運營。
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中鐵電氣化局參建者在首發列席世勳眨了眨眼，忽然想起了她剛包養管道才問的問題，一個讓他猝不及防的尖銳問題。車上合影。史立霞 攝
津興城際鐵路是貫徹落實京津冀協同成長計包養網謀的標志性工程，東起天津西站，西至年夜興機場站，線路全長包養甜心網100.79公里，共設6座車站，此中天津西站至勝芳站應用既有津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至年夜興機場站應用京，他一直想親自去找趙啟洲。知道了價格，想藉此機會了解一下關於玉包養網的一切，對玉有更深的了解。雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站兩座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步扶植永清西線路所包養網1座、安次牽引變電所1座，design時速250公里。
跟著津興城際鐵路的建成包養通車，搭客搭車1小時內可從天津包養中轉北京年夜興國際機場，進一個步驟完美了北京年夜興國際機場客流集疏運疾速客運收集，對優化完美京津冀地域鐵路網布局，完成京津冀地域軌道路況包養互聯互通及增進區域經濟社會和諧成長具有嚴重意義。（史立霞 張建峰 劉軾盟）