習近平主席在二〇二四年新年賀詞中指出，“低碳生涯漸成風尚”。
2023年7月，習近平總書記在全國生態環境保護年夜會上提出，“鼎力倡導簡約適度、綠色低碳、文明安康的生涯理念和消費方法，讓綠色出行、節水節電、‘光盤行動’、渣滓分類等成為習慣”“構成人人、事事、時時、處處崇尚生態文明的社會氛圍”。
近年來，許多處所積極開展綠色家庭、綠色社區、綠色出行等創建行動，培養弘揚生態文明，廣泛動員社會公眾身體力行，參與漂亮中國建設。在家實行渣滓分類、出行搭乘搭座公共路況、購物應用自備布袋……越來越多的人堅持從本身做起、從身邊大事做起，積極傳播、踐行綠色低碳理念，低碳生涯漸成風尚。
相關部門發布的數據顯示，2023年，全國地級及以上城市居平易近小區生涯渣滓分類覆蓋率逾九成，共享單車日均訂單量達2800余萬單，應用可循環包裝的郵件快件超10億件……綠色低碳的生涯方法給居平易近帶來哪些改變？怎樣把綠色低碳理念“種”進更多人心里？近日，記者走進江蘇省常州市、福建省南平市、陜西省西安市，采擷群眾身邊的低碳生涯故事，感觸感染彭湃的綠色活氣。
江蘇省六成以上城鄉家庭初步達到綠色家庭創建請求
“生涯不僅安康還充滿創意”
本報記者 姚雪青
一張長條桌上，順次擺放著一袋橘子皮、一包紅糖、一個年夜塑料瓶和一臺電子秤，一名頭發斑白、戴著眼鏡的白叟站在桌前。在江蘇常州經開區戚墅堰街道東方社區黨群服務中間，居平易近劉窮推廣環保酵素制作方式的公益講座再次開講，吸引10多名鄰居前來參加。
這樣的講座，劉窮和老伴已堅持了10年。2021年，他們家被評為江蘇省綠色家庭。
“餐廚渣滓是家庭渣滓的重要來源，處理得當能變廢為寶，實現渣滓減量。”70歲的劉窮聲音響亮。說話間，她召喚鄰居一路動手，把橘子皮撕成小塊，隨后順次上秤，依照1∶3∶10的比例，將紅糖、橘子皮、水倒進塑料瓶內攪拌，再擰緊瓶蓋。“發酵3個月后，過濾出來的汁液就是環保酵素，可以往除油污，用做清潔劑等。”劉窮說。
講座最后，劉窮把記錄著環保酵素配方的小冊子分發給聽眾，又請鄰居們用從家里帶來的廢舊塑料瓶兌換本身已制作好的酵素。
“環保酵素取材便利，沒有化學添加，對環境友愛。涂上酵素的碗筷用淨水過一遍就行，能省下不少沖洗用水。”劉窮鼓勵年夜伙兒積極嘗試。
從社區黨群服務中間回家路上，劉窮拐進一家生果店。店東看見劉窮，沒等開口便徑直起身取了一包生果皮遞過來，“有些顧客請求店里削果皮，劉窮經常過來拿果皮，我就幫她留著。”
走進劉窮家里，瓶瓶罐罐非分特別多，分門別類、井井有條地擺放在各個角落。她告訴記者，這些空瓶年夜都是從鄰居家或店鋪里“撿”來的，用來制作和盛放環保酵素。
恰是午飯時間，劉窮和老伴一路動手準備飯菜。擇下的爛菜葉，切下的老菜幫，連同生果皮等，被暫放在一旁的袋子里，聚少成多即可制作環保酵素；雞蛋殼、雞骨頭等，則收進一個綠色堆肥桶里，撒上少許益生菌粉，漚制堆肥。堆肥桶下方有個龍頭，“發酵約一個月后，等白色菌絲長出時，殘渣就是自然的‘營養土’；打開龍頭，流出來的液體經過稀釋，就成了澆灌植物的‘營養液’。”劉窮說。
在劉窮家，泡沫箱經過改裝，放在陽臺上用來種菜、種花；舊棉絮塞進舊衣服里，縫成了沙發靠墊；舊褲子改一改，制成了鞋套……“這樣的生涯不僅安康還充滿創意。”劉窮說。
“以‘小家’帶‘大師’，做綠色生涯的帶頭人。”劉窮說，2014包養年3月，東方社區任務人員找上門來，盼望她將環保理念推廣到更多家庭。社區不僅騰出一間房子給她做“酵素工坊”，用于展現和傳授鄰居們制作環保酵素及堆肥，還幫她申報了市婦聯的公益創投項目，獲得專項資金支撐。當年起，社區邀請劉窮每月開展一次交通互動，給鄰居們分送朋友經驗心得，并舉辦多場環保活動，帶動居平易近將渣滓變資源。
過往10年，劉窮夫婦開展環保講座逾360場，參與人數超過2萬人次，足跡行至南京、無錫、蘇州等城市。
“受劉窮一家低碳生涯的啟發，我把牛奶盒、鞋盒制作成收納箱，用來寄存兒子的玩具；新衣服上的標簽，我帶著兒子一路做成繪本書簽，既減量了渣滓，也裝點了生涯。”東方社區黨總支副書記徐潔告訴記者，近年來，社區居平易近年均應用餐廚渣滓750余公斤，加工成酵素和堆肥2500余公斤，應用抵家庭陽臺綠化、社區綠地養護等方面。在劉窮的帶動下，11戶家庭因環保事跡凸起，分別獲評街道、區、市級“最美家庭”稱號，1戶被評為區級“五好文明家庭”。
江蘇省婦聯主席朱勁松介紹，從2012年至今，江蘇省、市、縣三級婦聯共組織開展“綠色家庭”類創建評選652次，今朝全省六成以上城鄉家庭初步達到綠色家庭創建請求。
福建省南平市延平區讓群眾樂享家門口的綠色空間
“豐富低碳惠平易近新場景”
本報記者 王崟欣
劃臂、蹬腿、換氣、轉身……在泳池內暢游了10個來回，柳桂娣這才上了岸。
柳桂娣是福建省南平市延平區水東街道南鋁社區居平易近。前段時間，當地均勻氣溫約10攝氏度，泳池里的水冷不冷？“不冷，這里的水四時恒溫。”柳桂娣說。
記者伸手進水，果真溫度適宜。但繞館一圈，并未發現鍋爐、熱泵、電加熱器等加熱設備，這是怎么回事？柳桂娣指了指屋頂說：“謎底在下面。”
抬頭，束束陽光正從鏤空設計的泅水館頂棚射進來，刺眼而溫熱。“陽光照熱了館內空間，也照熱了屋頂上一塊塊太陽能集熱板。”泅水館設計方負責人劉用坤介紹，依托集熱系統，光能轉化為熱能，無需額外耗電，就能讓泳池水溫在全年超2/3的時間里恒定于26至28攝氏度，“鏤空的頂棚，還保證了館內采光，白日基礎不消開燈。”
光照缺乏的日子怎么辦？劉用坤說，南鋁社區轄區內有福建省南平鋁業股份無限公司，泅水館應用公司生產車間的廢氣余熱，通過管道給泳池加溫。
這天，泅水館里的人不少，水卻很清亮。距離泳池不遠，泅水館專用設備間里，一套凈水設備正在過濾水中雜質。“傳統泳池換水，需求排干后再加水。有了這臺設備，泳池水24小時不間斷循環，不消換水，池水常清。”劉用坤說，依照傳統泳池一周一換水的標準，這個2000多立方米的泳池，每周可節水2000噸以上。
作為泅水愛好者，柳桂娣打卡過不少泅水館。在她眼里，家門口這座泅水館還蘊躲著許多巧思，“風扇基礎不開，卻也不悶。”原來，在泅水館頂部，均勻分布著60臺無動力風機，隨風轉動。“只需有風，就能天然換氣。”劉用坤說。
小小泅水館，處處體現綠色低碳，它只是南鋁社區創建綠色社區的一個縮影。
2021年，中辦、國辦印發的《關于推動城鄉建包養網設綠色發展的意見》提出，“深刻開展綠色社區創建行動”。2023年7月，住房城鄉建設部城市建設司印發《綠色社區創建行動優秀案例摘編》，南鋁社區進選。
走出泅水館，常綠的行道樹一路相伴，一些白叟坐在長椅上，悠閑地曬著太陽。黑色步道上，不少居平易近或快走或慢跑，正在鍛包養行情煉。
“社區變化太年夜了。”柳桂娣在南鋁社區生涯了20多年，曾深受環境困擾，“以前途徑比較臟亂，一到下雨天污水橫流，壓根不敢穿白色鞋子。”建于上世紀50年月的南鋁社區年久掉修、亟待更換新的資料。2021年12月，延平區開展新一輪老舊小區改革，請求融進綠色理念，打造一批綠色社區，南鋁社區被列進首批試點。
“一下雨就積水，這個問題要解決。”“社區白叟小孩多，能不克不及增添一些歇腳的場所？”“老年人腿腳欠好，路面能不克不及做成可以保護膝蓋的步道？” ……依照延平區“在老舊小區改革中多聽群眾心聲”的任務請求，南鋁社區從征集居平易近“微心愿”開始，安身居平易近需求，融會綠色理念，先后投進3300萬元用于綠色社區建設。
面前的黑色步道與傳統塑膠跑道分歧，用的是透水混凝土。“既是休閑步道，也是節水通道。”南鋁社區黨委書記、居委會主任黃曉妹介紹，改革后的路面，不僅不會積水，滲到地下的水還可進行二次應用。
路上，涼亭、長椅讓居平易近有了歇腳的處所。“遠看像是木材制成，實際是鋁制品。”柳桂娣在南平鋁業股份無限公司任務多年，對這一資料很熟習。鋁資料經久耐用、不易腐蝕，南平鋁業股份無限公司應用收受接管鋁原料為社區制作了公共設施，“既環保，又美觀，風吹日曬都不壞。”柳桂娣說。
隨著綠色社區的打造，柳桂娣和鄰居們的生涯理念也有了變化。“以前大師對低碳生涯沒幾多概念，現在發現就在舉手投足間。”柳桂娣說，現在居平易近們會將干濕渣滓分類處置，還積極參加清潔家園等志愿活動。
綠色社區建設仍在持續推進。社區停車場內，一排排嶄新的充電樁即將投進應用。“以后充電便利了，等下次換車，我也買輛新動力的！”柳桂娣說。
“豐富低碳惠平易近新場景，讓群眾樂享家門口的綠色空間。”延平區委書記黃桂誠說，將以南鋁社區等為試點，推進更多綠色社區建設，讓綠色成為社區的亮麗底色。
陜西省西安市基礎構成15分鐘綠色路況便平易近服務圈
“城市綠色出行駛上‘快車道’”
本報記者 高 炳
起床、洗漱、收拾衣裝，5時40分，30歲的公交車駕駛員屈曉磊同往常一樣，出門開上本身的新動力車，直奔陜西省西安市航天基地公交樞紐站。
公交場站里，停著他天天駕駛的網約公交“捷巴士”。這輛巴士長5.6米，設9座，“身型”玲瓏。與普通公交車分歧，“捷巴士”采取乘客mobile_phone預約、車輛“隨叫隨到”、路線“私家定制”的運營形式。
仔細檢查過車況后，屈曉磊駕駛巴士來到本身負責的首發區域——神船年夜道地鐵站旁。“叮咚！”7時剛過，mobile_phone響起接單勝利提醒音，紛歧會兒，地鐵口走出兩位乘客，徑直上了巴士。
“這幾天降溫，地鐵、公交無縫對接，沒挨凍，真便利！”乘客劉娟裹得嚴實，“在地鐵上，我提早填寫了預約信息，票價3元，一出站，就看見公交車在候著了。”
西安航天基地東長安街以南區域屬新建設、新開發區域，進駐了不少產業園和年夜企業，但城市固定公交線路尚未覆蓋。2022年4月，西安首個“捷巴士”試點服務區域在這里落地。
屈曉磊介紹，在這片13平方公里的運營區域內，今朝共有12輛“捷巴士”、27個站點。“捷巴士”沒有固定線路，根據乘客需求，定站不定線。“乘客通過微信小法式輸進乘車點、目標地，平臺就會自動分派給四周的‘捷巴士’，婚配最優線路。不出5分鐘，我們就能趕過往。”屈曉磊說。
車窗外，天氣漸亮。7時40分，屈曉磊迎來一天中最忙碌的“早岑嶺”時段。“在這片區域，絕年夜部門乘客是下班族，遲早繁忙，午間客流零碎。”他曾算過一筆賬：若設置裝備擺設固定線路公交，這片區域年夜約需求4條線、近百輛車。現在，僅需12輛“捷巴士”，即可“有客接單啟運，無客熄火等候”。
“靈活、實惠、便捷，最主要的是綠色低碳。”屈曉磊說，得益于“地鐵+捷巴士”的無縫銜接，區域內居平易近駕駛私人車高低班的越來越少，選擇公共路況的越來越多，“我表哥就是這樣，以前基礎是開包養車往公司，現在‘地鐵+捷巴士’，來回通勤時間反倒縮短1個小時。”
現在，西安“捷巴士”服務區域持續拓展，全市服務面積累計達23.5平方公里，涵蓋77個產業園（寫字樓）和18個室第區，與5個地鐵站接駁，任務日天天運送乘客2000余人次。
便捷的公交服務，不只“捷巴士”。西安開通20條“社區巴士”線路，天天為沿途243個社區的上萬名居平易近供給地鐵站和社區間的接駁服務；開通218條定制公交線路，累計運送乘客100余萬人次……
午時，屈曉磊完成早班任務，放工回家。“現在我天天高低班，往復通勤50公里，端賴它。”屈曉磊走進停車場，指向本身的新動力車，“一周充一次電就行，充電很便利，90分鐘充滿，只需30塊錢。”
往年10月發布的西安綠色出行指數2022年度報告顯示，截至2022年末，西安市新動力汽車擁有量達25.98萬輛，公共充電基礎設施覆蓋率達94.7%。
“新動力汽車能耗低、噪聲小、動力足，駕駛感覺特別好。”屈曉磊說，綠色出行是年夜趨勢，現在不但是他，身邊人的出行方法都有年夜變化：以前出門首選開車的父親，現在天天買菜往往選擇步行，綠色出行的同時，活動了筋骨；母親天天下班，在家門口坐“社區巴士”，直達地鐵口；女伴侶周末約他騎共享單車，徜徉在年夜街冷巷……
點滴“小家故事”，匯成“年夜城圖景”。2023年9月，路況運輸部評選出13個城市公共路況優先發展和綠色出行典範案例，西安“摸索公交多元化服務，打造高品質公交服務體系”榜上著名。
今朝，西安軌道路況已開通運營9條地鐵線路，日均包養客運量354.6萬人次，客流強度居全國前列；主城區8289輛公交車所有的更換為新動力和清潔動力車，綠色公交車比率達100%。
“織密立體‘路況網’，城市綠色出行駛上‘快車道’。”西安市路況運輸局黨組書記、局長馬勝利介紹，西安15分鐘綠色路況便平易近服務圈已基礎構成，全市投進共享單車29萬輛、公共自行車7.9萬輛，日均騎行量達70萬人次，實現慢行路況與公共路況無縫銜接，構建起“地鐵+公交+慢行”一體化公共路況體系。